Kiitoradan Snowbot

Autonominen lentokentän lumenauraus –
visiosta soveltuvuuden todistamiseen

Suomi tunnetaan siitä, että se pitää lentokenttänsä toiminnassa lähes säällä kuin säällä. Mutta mikä tahansa voidaan tehdä turvallisemmin, kestävämmin ja taloudellisemmin. Tässä tulee Snowbot – pohjoisten lentokenttien autonomisen lumenaurauksen konsepti.

Konsepti

Automaattiset robottipölynimurit ja -ruohonleikkurit ovat jo todellisuutta, mutta entä idean skaalaaminen lentokentän lumenauraamiseen? Kuulostaa melkein tieteiskirjallisuudelta: optimoidut kiitoratojen aurauskuviot ohjelmoidaan miehittämättömään, autonomiseen erikoistraktoriin, joka käyttää vähähiilistä biopolttoainetta ja vetää tehokasta lumenaurauslaitteistoa ja jonka ajo-ominaisuudet varmistetaan ensiluokkaisilla renkailla. Mutta se on mahdollista – viiden suomalaisen asiantuntijayrityksen välisenä yhteishankkeena.

Operaatio Peace of mind

Kuvittele tämä: On pimeä yö Suomen Ivalossa, koko Euroopan unionin pohjoisimmalla lentoasemalla. Lentokenttä toimii vähimmäismiehityksellä, mutta kun lunta alkaa sataa, autonominen traktori herää henkiin. Optimoitujen, ennalta määritettyjen ajolinjojen ansiosta ulkoreunat tunnistava robottitraktori varmistaa, että kiitorata on turvallinen seuraavan lentokoneen laskeutumista varten. Jos traktorin polttoaine on vähissä, se voi tankata itsensä vähäpäästöisellä uusiutuvalla dieselpolttoaineella. Mitä vision toteuttamiseen tarvitaan?

Mies opastamassa lentokonetta Finavian hoitamalla Ivalon lentoasemalla

Finavia toi teknologiat yhteen ja lisäsi sekoitukseen lumiasiantuntemuksensa. Finavia, joka vastaa Suomen lentoasemien pitämisestä toiminnassa säästä riippumatta, etsii aina uusia, turvallisia ja innovatiivisia tapoja optimoida lentokenttien työtä kestävällä tavalla. Finavia ylläpitää 21 lentokenttää, jotka kaikki pyrkivät hiilineutraaleiksi vuonna 2019. Finavia on tehnyt lumen auraamisesta tiedettä ja tuntee alan läpikotaisin.

www.finavia.fi

Kaksi lunta auraavaa Valtra-traktoria

Valtra on kehittänyt autonomisia traktoreita jo vuosia ja keskittynyt parantamaan työturvallisuutta ja tehokkuutta älykkäillä ohjausjärjestelmillä. Se haluaa myös esitellä nykyaikaisen, tehtaalla tiettyä käyttötarkoitusta varten räätälöidyn traktorin monipuolisuutta. Ominaisuudet kuten suuri käytettävyysaika, pienet kokonaiskulut, helppo huolto ja kaluston etähallinta Valtra Connect -palvelulla tekevät sen malleista hyvin sopivia projektia varten.

www.valtra.com

Traktoriin tankataan Autofuel-robottijärjestelmällä uusiutuvaa Neste MY -dieselpolttoainetta

Neste on maailman suurin uusiutuvien polttoaineiden tuottaja. Uusiutuva Neste MY -dieselpolttoaine, jolla on noin 90 % vähemmän CO2-päästöjä, oli täydellinen projektiin, sillä se osoitti, että dieselmoottorit voivat auttaa siirtymään kohti hiilineutraaliutta. Tavoitteenaan kehittää tulevaisuuden ratkaisuja jo tänään Neste on myös tehnyt kokeita robotisoidulla tankkauksella, joka voi automatisoida taas yhden kunnossapitonäkökohdan.

www.neste.com

Valtra-traktori auraa lunta Nokian Renkaiden Nokian Hakkapeliitta TRI -talvirenkailla

Nokian Tyres on erikoistunut kehittämään ääriolosuhteisiin valmistettuja renkaita, olivatpa kyseessä tiheät metsät, syvät kaivokset tai tässä tapauksessa arktiset lentokentät. Nokian Hakkapeliitta TRI –traktorin renkaat tarjosivat kohteeseen tarvittavan pidon ja hallinnan – ilman nastoja, mikä tekee traktorista asfalttiystävällisemmän.

www.nokiantyres.com/heavy

Fortbrand – vedettävä Vammas-lumenaurauslaite

Fortbrand Services on eksklusiivinen maailmanlaajuinen maahantuoja laajalle valikoimalle ainutlaatuisia lentokenttien lumenpoisto- ja kunnossapitolaitteita, mukaan lukien Vammaksen kiitoradan lumenpoistoajoneuvosarja. Koska sen laitteet ovat monitoimisia ja sopivat ympärivuotiseen käyttöön, niiden avulla lentokenttäoperaattorit voivat hyödyntää rajoitettuja taloudellisia ja henkilöstöresurssejaan tehokkaammin.

www.vammas.eu

Tutustu huomiseen

Snowbot-koe todistaa toimivaksi konseptin, joka tarjoaa vilauksen tulevaisuuden lumenpoistomahdollisuuksista. Konseptin kaupalliset sovellukset ovat vielä jonkin matkan päässä tulevaisuudessa, mutta kaikki autonomisen auraustraktorin osaset ovat jo olemassa. Jos haluat tietää lisää, ota yhteyttä projektin takana oleviin ihmisiin ja tutustu huomiseen!